전기차 판매 증가와 Scope 3 배출 리스크: 공급망 관리의 중요성
전기차의 판매가 증가하면서 친환경적인 이미지와 매출 상승을 동시에 달성하고 있는 기업들이 많아졌습니다. 그러나 이러한 성과의 이면에는 관리가 어려운 중요한 리스크가 숨어 있습니다. 바로 Scope 3 배출량의 증가입니다. Scope 3는 기업이 직접 통제할 수 없는 영역에서 발생하는 공급망 전반의 탄소 배출량을 포함하며, 이로 인해 기업들은 새로운 도전에 직면하고 있습니다.
Scope 3 배출량: 공급망에서 발생하는 숨은 리스크
Scope 3는 원자재의 조달, 제품의 제조, 소비자 사용, 폐기에 이르기까지의 모든 단계에서 발생하는 탄소 배출량을 포함합니다. 이는 기업의 직접적인 배출 관리 대상인 Scope 1과 Scope 2보다 훨씬 광범위하며, 일반적으로 Scope 3 배출량이 평균 26배 더 많다고 알려져 있습니다.
현대자동차 그룹의 사례를 보면, 이들의 전동화 전략은 Scope 1과 Scope 2 배출량을 성공적으로 줄이는 데 기여했습니다. 2022년 현대차의 친환경차 매출 비중은 21.6%로 증가했으며, 재생에너지 사용량도 3개년 연속 증가하여 Scope 1과 Scope 2를 합친 배출량이 감소했습니다. 그러나 Scope 3 배출량은 2021년부터 2023년까지 꾸준히 증가하여, 현대차는 1억4196만 톤, 기아는 9950만 톤에 이르렀습니다.
현대차·기아의 탄소배출 감축 노력과 결과
현대차와 기아는 Scope 1과 Scope 2의 탄소배출량을 성공적으로 줄여나가고 있습니다. 양사는 2022년 글로벌 시장에서 총 45만719대의 전기차를 판매했으며, 이는 전동화 전략의 성공을 보여줍니다. 현대차의 친환경차 매출 비중은 2022년 17.3%에서 2023년 21.6%로 증가했고, 기아의 친환경차 매출액은 2023년도에 26조6668억원으로 전년 대비 18% 증가했습니다. 이로 인해 기아의 친환경차 매출 비중도 23.5%에서 26.3%로 상승했습니다.
또한, 현대차와 기아는 모두 재생에너지 사용량을 3개년 연속 증가시켰습니다. 현대차는 2022년에 재생에너지 전환 비율을 12.8%까지 늘렸으며, 사용량도 47만3166MWh로 크게 증가했습니다. 기아 역시 꾸준히 재생에너지 소비량을 늘려왔습니다. 이러한 노력을 통해 현대차의 Scope 1과 Scope 2를 합친 총 배출량은 2022년 240만4069톤에서 227만5751톤으로 줄었으며, 기아는 같은 기간 116만6900톤에서 113만900톤으로 감축되었습니다.
현대자동차 최근 지속가능경영보고서에 따르면 Scope 1과 Scope 2의 배출량이 감소한 것과는 대조적으로, Scope 3 배출량은 지속적으로 증가하고 있습니다. 현대차의 Scope 3 배출량은 2021년 1억2875만3297톤에서 2022년 1억3311만484톤으로 3.38% 증가했습니다. 그리고 2022년 1억3311만484톤에서 2023년에는 1억4195만6876톤으로 6.65% 증가했습니다. 이처럼 Scope 3 배출량은 전반적인 매출 증가와 맞물려 지속적으로 증가하고 있어, 공급망 전체에 걸친 더욱 철저한 관리와 감축 노력이 필요한 상황입니다.
공급망 데이터 수집의 중요성
Scope 3 배출량의 주요 원인 중 하나는 공급망 관리의 미흡입니다. 현대차와 기아는 원자재(카테고리 1), 판매된 제품의 사용(카테고리 11), 제품의 폐기(카테고리 12) 부문에서 특히 높은 배출량 증가를 경험했습니다. 이러한 공급망에서 발생하는 배출량을 효과적으로 관리하기 위해서는 각 협력사로부터의 정확한 데이터 수집이 필수적입니다.
현대차와 기아는 국내 부품 협력사로부터의 배출량 데이터를 포함하기 시작했으며, 앞으로는 해외 협력사까지 데이터 수집 범위를 확대할 예정입니다. 이는 공급망 내에서 발생하는 배출량을 보다 정확하게 파악하고, 이를 바탕으로 체계적인 감축 전략을 수립하는 데 도움이 될 것입니다.
탄소 배출 관리 시스템의 필요성
Scope 3 배출량을 효율적으로 관리하기 위해서는 탄소 배출 관리 시스템의 체계화가 필요합니다. 현대차와 기아는 이러한 시스템을 통해 각 협력사로부터 실시간 데이터를 수집하고 분석하여 발생 가능한 리스크를 사전에 예방하려는 노력을 기울이고 있습니다. 이는 단순히 데이터를 수집하는 것을 넘어, 공급망 전반에 걸친 협력사와의 긴밀한 협력을 강화하는 데 중점을 둡니다.
또한, 이러한 시스템을 통해 배출량을 줄이기 위한 공동의 노력을 이끌어낼 수 있으며, 이를 통해 기업의 장기적인 지속 가능성을 확보할 수 있습니다. 현대차 그룹의 사례에서 보듯이, 체계적인 배출 관리 시스템은 공급망의 복잡성을 감안하여 보다 구체적이고 실질적인 감축 목표를 설정하고 달성하는 데 필수적입니다.
Key points: 지속 가능한 성장을 위한 공급망 관리
전기차 판매의 증가가 매출 상승으로 이어지는 것만큼이나, Scope 3 배출량 관리의 중요성도 커지고 있습니다. 기업들은 이 부분에 대한 체계적인 접근을 통해 장기적인 지속 가능성을 확보해야 하며, 이를 위해서는 공급망 전반의 협력사와의 데이터 연계와 탄소 배출 관리 시스템의 구축이 필수적입니다.
현대자동차 그룹의 사례는 이러한 노력이 얼마나 중요한지를 보여줍니다. Scope 1과 Scope 2에서의 성과에도 불구하고, Scope 3 배출량의 증가가 기업의 지속 가능성을 위협할 수 있음을 인식하고, 적극적인 관리와 시스템화를 통해 이러한 리스크를 최소화해야 할 필요가 있습니다.
특히, 현대자동차 그룹의 협력사들은 이러한 기조에 발맞춰 빠른 준비가 필요합니다. 협력사들은 자사의 탄소 배출 데이터를 철저히 관리하고, 이를 실시간으로 제공할 수 있는 시스템을 구축해야 합니다. 이와 함께, 현대차 그룹과의 긴밀한 협력을 통해 탄소 배출을 줄이기 위한 공동의 노력을 강화해야 합니다. 이는 협력사들이 지속 가능성 목표를 달성하고, 장기적인 비즈니스 파트너로서의 위치를 공고히 하는 데 필수적입니다.
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